Sécurité des déplacements, pouvoir d’achat, santé publique, accès aux services : les enjeux portés par le vélo et la marche dépassent largement le périmètre de la mobilité. Ce sont des préoccupations quotidiennes exprimées par les habitantes et les habitants, et c’est à l’échelle communale qu’elles trouvent leurs réponses les plus concrètes.

Le Baromètre Vélo 2025 en témoigne : avec plus de 330 000 participant·es (un record), cette consultation citoyenne traduit une attente forte. Comme le soulignent Étienne Demur, co-président de la FUB, et Lucile Stahl, membre de son conseil d’administration : “Les résultats du Baromètre vélo 2025 confirment une réalité devenue impossible à ignorer : les Français·es veulent se déplacer en sécurité, respirer un air plus sain, permettre à leurs enfants d’aller à l’école sans danger, retrouver des rues vivantes et accueillantes”. La FUB, qui porte à la fois le Baromètre Vélo et l’ADMA, en a fait le socle de sa campagne pour les municipales 2026.

Trois sujets au cœur de la campagne des municipales auxquels le vélo apporte des réponses

Crise du pouvoir d’achat, budgets communaux sous pression, sédentarité croissante, centres-bourgs fragilisés : le contexte dans lequel s’ouvrent ces élections municipales rend d’autant plus urgentes les réponses de proximité. Face à ces défis structurels, le vélo et la marche apportent des réponses concrètes, articulées autour de trois enjeux.

Budget : une solution économique pour les collectivités et les ménages

Dans un contexte de restrictions budgétaires qui fragilise de nombreuses collectivités, le vélo apparaît comme une réponse pragmatique. Les actions en faveur des mobilités actives nécessitent peu d’investissement pour les communes : la généralisation du 30 km/h, la création de rues scolaires ou encore la mise en place d’aménagements temporaires ou tactiques représentent des coûts limités.

Pour les habitant·es, notamment les plus vulnérables, le vélo constitue une solution de mobilité économique qui permet de maîtriser les dépenses de déplacement et de réduire la dépendance à la voiture.

« Le vélo représente une solution pragmatique : des actions peu coûteuses, rapides à mettre en œuvre, visibles dès la première année d’un mandat et capables de changer concrètement le quotidien », rappellent Étienne Demur et Lucile Stahl. Un argument de poids pour des communes qui cherchent des leviers d’action efficaces tout en préservant leurs finances locales.

Soin : un levier de santé publique et de sécurité

Les mobilités actives constituent un véritable outil de santé publique. La marche et le vélo favorisent l’activité physique régulière et luttent contre la sédentarité, répondant ainsi à un enjeu sanitaire majeur.

Au-delà des bénéfices individuels, les aménagements cyclables contribuent à sécuriser l’espace public pour l’ensemble des usager·ères. En apaisant la circulation, en réduisant les vitesses et en créant des zones protégées, ces infrastructures renforcent la sécurité de toutes et tous (piéton·nes, cyclistes, enfants, personnes âgées). À Grenoble, le passage au 30 km/h s’est ainsi accompagné d’une baisse de 24 % des accidents impliquant un·e piéton·ne.

Le dispositif Savoir Rouler à Vélo (SRAV) complète cette approche en formant les plus jeunes à une pratique sûre du vélo. En leur permettant d’acquérir une autonomie dans leurs déplacements quotidiens, notamment pour aller à l’école, ce programme favorise à la fois leur développement et leur sécurité.

Et l’enjeu ne concerne pas que les plus jeunes : selon l’Anses (2022), 95 % des adultes sont exposés à un risque pour leur santé du fait d’un manque d’activité physique ou d’un temps trop long passé assis. Intégrer le vélo ou la marche dans ses trajets quotidiens, même sur de courtes distances, constitue un levier de prévention accessible à toutes et tous.

Santé des territoires : revitaliser les centres-bourgs et les quartiers

Contrairement à une idée reçue tenace, le vélo ne nuit pas au commerce local. Là où les rues sont apaisées et les déplacements facilités à pied ou à vélo, les client·es s’arrêtent plus souvent, passent plus de temps et dépensent davantage : à Bordeaux, une étude de la métropole menée à 2019 a montré que les cyclistes dépensent en moyenne 12 % de plus que les automobilistes dans les commerces de proximité. En libérant de l’espace pour les piéton·nes et les cyclistes, les centres-bourgs gagnent en attractivité.

Le vélo réduit aussi la dépendance à la voiture et favorise l’autonomie des habitant·es. 60 % des trajets du quotidien font moins de 5 km, une distance parfaitement accessible à vélo. Et pour aller plus loin, la complémentarité vélo-train est un atout : 70 % des Français·es vivent à moins de 5 km d’une gare (source : Insee). Dans les bourgs ruraux, le vélo “redonne de l’autonomie , réduit la dépendance à la voiture, aide à maîtriser les dépenses de déplacement et recrée du lien entre les lieux de vie”, notent Étienne Demur et Lucile Stahl

Des outils pour interpeller les candidat·es

Pour transformer cette demande citoyenne en engagements politiques mesurables, la FUB met à disposition des associations et des citoyen·nes un kit de ressources opérationnelles clés en main.

Les chartes vélo territorialisées

Pour s’adapter aux contraintes des différents tailles de territoires, trois chartes d’engagement permettent de mobiliser les candidat·es de chaque type de commune : bourgs, villages et petites villes, communes de banlieue, moyennes et grandes villes. Chacune repose sur un double niveau d’engagement : des options ambitieuses, pour donner un cap clair au mandat, et des “petits pas” activables rapidement, sobres et réalistes.

Cette trame peut être personnalisée par les associations locales membres de la FUB en y ajoutant des recommandations, fondées sur les données du Baromètre vélo et sur les observations de terrain. Les chartes constituent le cœur du dialogue avec les candidat·es : elles formulent des demandes précises, adaptées au contexte local, et permettent de rendre visibles et comparables les engagements des listes en présence. Les candidat·es sont invité·es à signer la charte de leur commune pour rendre visibles leurs engagements : chaque signature est publiée sur la plateforme nationale de campagne, permettant aux électeurs et électrices de comparer les positions des listes en présence, renforçant ainsi la transparence du débat local.

Les fiches pratiques

Le kit de mobilisation, à destination du réseau de la FUB, comprend également sept fiches pratiques détaillant pas à pas comment mener une campagne de mobilisation efficace : savoir parler du vélo et de la marche, obtenir la signature de la charte, analyser les programmes, organiser un débat public, mobiliser les citoyen·nes, communiquer efficacement auprès des médias et sur les réseaux sociaux, comprendre le rôle des collectivités pour formuler des demandes adaptées.

En parallèle, la FUB a produit sept fiches portraits de territoires engagés, issues de visites de terrain et de rencontres avec des élu·es. Ces portraits couvrent des communes de toutes tailles et de toutes sensibilités politiques, du bourg à la grande ville. L’objectif : montrer que des solutions existent partout, y compris dans les territoires ruraux, et donner des sources d’inspiration concrètes à celles et ceux qui veulent passer à l’action sur leur territoire.

À travers cette campagne, la FUB ne se contente pas d’interpeller : elle outille, structure et inscrit le vélo et la marche dans une stratégie municipale durable. Les élections sont un point d’entrée. Le mandat qui s’ouvre en sera la traduction concrète.

Retrouvez toutes les ressources sur le site de la FUB : Municipales 2026 : faire du vélo une carte maîtresse du débat local

Comment passer à l’action ?

La plateforme municipales2026.fub.fr centralise l’ensemble des ressources nécessaires : chartes, données du Baromètre Vélo, engagements signés par les listes candidates, et outils de partage pour mobiliser sur les réseaux sociaux. Elle permet également de suivre en temps réel les signatures des listes candidates et d’assurer un suivi des engagements après les élections.

Pour aller plus loin, l’ADMA propose le parcours de formation “Construire des stratégies d’influence et de plaidoyer pour les mobilités actives”. Ce parcours, gratuit pour les apprenant·es, permet de maîtriser les techniques d’argumentation, de participation citoyenne et de collaboration nécessaires pour porter efficacement les enjeux des mobilités actives auprès des décideur·ses locaux·ales.

Les clés pour maximiser l’impact de la mobilisation – Préparer l’interpellation en s’appuyant sur les données locales du Baromètre et en formulant des demandes précises, chiffrées et réalistes. – Privilégier la rencontre directe avec les candidat·es pour échanger sur leur vision de la mobilité et leur présenter la charte personnalisée. – Documenter les engagements en demandant aux candidat·es de signer la charte et de rendre publics leurs engagements sur la plateforme nationale. – Assurer le suivi après les élections pour vérifier la mise en œuvre des engagements et maintenir le dialogue avec les élu·es. – Mobiliser largement en associant les habitant·es, les parents d’élèves, les commerçant·es et tous les acteurs locaux concernés par les questions de mobilité et de cadre de vie.